管材的有关实用知识

发布者：山东鑫旺通金属制品有限公司　　发布时间：2009/11/2　　阅读：1478次

管材的有关实用知识

一、管材的分类 1、按生产方法分类 （1）无缝管——热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管、顶管 （2）焊管 （a）按工艺分——电弧焊管、电阻焊管（高频、低频）、气焊管、炉焊管 （b）按焊缝分——直缝焊管、螺旋焊管 2、按断面形状分类 （1）简单断面钢管——圆形钢管、方形钢管、椭圆形钢管、三角形钢管、六角形钢管、菱形钢管、八角形钢管、半圆形钢圆、其他 （2）…

一、管材的分类
1、按生产方法分类
（1）无缝管——热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管、顶管
（2）焊管
（a）按工艺分——电弧焊管、电阻焊管（高频、低频）、气焊管、炉焊管
（b）按焊缝分——直缝焊管、螺旋焊管
2、按断面形状分类
（1）简单断面钢管——圆形钢管、方形钢管、椭圆形钢管、三角形钢管、六角形钢管、菱形钢管、八角形钢管、半圆形钢圆、其他
（2）复杂断面钢管——不等边六角形钢管、五瓣梅花形钢管、双凸形钢管、双凹形钢管、瓜子形钢管、圆锥形钢管、波纹形钢管、表壳钢管、其他
3、按壁厚分类——薄壁钢管、厚壁钢管
4、按用途分类——管道用钢管、热工设备用钢管、机械工业用钢管、石油、地质钻探用钢管、容器钢管、化学工业用钢管、特殊用途钢管、其他
二、无缝钢管
是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材。钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。用钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，目前已广泛用钢管来制造。钢管还是各种常规武器不可缺少的材料，枪管、炮筒等都要钢管来制造。钢管按横截面积形状的不同可分为圆管和异型管。由于在周长相等的条件下，圆面积大，用圆形管可以输送更多的流体。此外，圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀，因此，绝大多数钢管是圆管。但是，圆管也有一定的局限性，如在受平面弯曲的条件下，圆管就不如方、矩形管抗弯强度大，一些农机具骨架、钢木家具等就常
用方、矩形管。根据不同用途还需有其他截面形状的异型钢管。
目前，全世界生产钢管的共计有110多个国家的1850多个公司下的5100多个生产厂，其中生产石油管的有44个国家的170多个公司下的260多个厂。2000年，无缝管全国表观消费量为418.0万吨，其中国内供应量的382.1万吨，占国内总需求的91.4%。进口为35.9万吨，占国内总需求的8.59%。同年石油管消费量大约为91万吨。进口约25.2万吨。进口管占国内总消费量的大约70%，其中进口管占国内总消费量的27.69%，石油管进口量约占无缝钢管总进口量的大约70%。从日本进口的石油管占总进口量一半以上。中国大的石油套管生产基地——天津钢管公司2000年的钢管产品出来为52.20万吨，其中石油套管产量为36.41万吨。套管占全国石油产量的一半以上。在产量和销售量上都占中国套管市场的第一位。
从国际和国内两个市场来看，无缝钢管（包括石油专用管）的现有生产能力均已大于需求。所以，今后的重点应放在充分发挥现有机组的能力，开发出高强度等级、高抗击毁、高抗腐蚀的石油管、高压锅炉管和气瓶管等产品。也是国家针对当前我国钢铁市场进行优化产品结构的内容。这也是增加在国内外产品竞争力、扩大市场份额的关键所在。就是说，提高国内钢管企业的市场竞争力是加和WTO以后国内企业长期的任务和成功发展的关键。
1、分类
无缝钢管因其制造工艺不同，又分为热轧（挤压）无缝钢管和冷拔（轧）无缝钢管两种。冷拔（轧）管又分为圆形管和异形管两种。无缝钢管，又因其用途不同而分为如下若干品种：
１.GB/T8162-1999（结构用无缝钢管）。主要用于一般结构和机械结构。其代表材质（牌号）：碳素钢、20、45号钢；合金钢Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。
2.GB/T8163-1999（输送流体用无缝钢管）。主要用于工程及大型设备上输送流体管道。代表材质（牌号）为20、Q345等。
3. GB3087-1999（低中压锅炉用无缝钢管）是用于制造各种结构低中压锅炉过热蒸汽管、沸水管及机车锅炉用过热蒸汽管、大烟管、小烟管和拱砖管用的优质碳素结构钢热轧和冷拔（轧）无缝钢管。代表材质为10、20号钢。
4. GB5310-1995（高压锅炉用无缝钢管）是用于制造高压及其以上压力的水管锅炉受热面用的优质碳素钢、合金钢和不锈耐热钢无缝钢管。代表材质为20G、12Cr1MoVG、15CrMoG等。
5. GB1479-2000（高压化肥设备用无缝钢管）是适用于工作温度为-40~400℃、工作压力为10~30Ma的化工设备和管道的优质碳素结构钢和合金钢无缝钢管。代表材质为20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。
6．GB9948-1988（石油裂化用无缝钢管）。主要用于石油冶炼厂的锅炉、热交换器及其输送流体管道。其代表材质为20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。
7.地质钻探用钢管（YB235-70）是供地质部门进行岩心钻探使用的钢管，按用途可分为钻杆、钻铤、岩心管、套管和沉淀管等。
8.金刚石岩芯钻探用无缝钢管（GB3423-82）是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的无缝钢管。
9.石油钻探管（YB528-65）是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。
10.GB5312-1999（船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管）是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。代表材质为360、410、460钢级等。
11.汽车半轴套管用无缝钢管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。
12.柴油机用高压油管（GB3093-86）是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝钢管。
13.液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管（GB8713-88）是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝钢管。
14.冷拔或冷轧精密无缝钢管（GB3639-83）是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝钢管。选用精密无缝钢管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，提高材料利用率，同时有利于提高产品质量。
15.结构用不锈钢无缝钢管（GB/T14975-1994）是广泛用于化工、石油、轻纺、医疗、食品、机械等工业的耐腐蚀管道和结构件及零件的不锈钢制成的热轧（挤、扩）和冷拔（轧）无缝钢管。
16.流体输送用不锈钢无缝钢管（GB/T14976-1994）是用于输送流体的不锈钢制成的热轧（挤、扩）和冷拔（轧）无缝钢管。
17.异型无缝钢管是除了圆管以外的其他截面形状的无缝钢管的总称。按钢管截面形状尺寸的不同又可分为等壁厚异型无缝钢管（代号为D）、不等壁厚异型无缝钢管（代号为BD）、变直径异型无缝钢管（代号为BJ）。异型无缝钢管广泛用于各种结构件、工具和机
械零部件。和圆管相比，异型管一般都有较大的惯性矩和截面模数，有较大的抗弯抗扭能力，可以大大减轻结构重量，节约钢材。
8.GB18248-2000（气瓶用无缝钢管）。主要用于制作各种燃气、液压气瓶。其代表材质为37Mn、34Mn2V、35CrMo等。
另外，还有GB/T17396-1998（液压支柱用热轧无缝钢管）、GB3093-1986（柴油机用高压无缝钢管）、GB/T3639-1983（冷拔或冷轧精密无缝钢管）、GB/T3094-1986（冷拔无缝钢管异形钢管）、GB/T8713-1988（液压和气动筒用精密内径无缝钢管）、GB13296-1991（锅炉、热交换器用不锈钢无缝钢管）、GB/T14975-1994（结构用不锈钢无缝钢管）、GB/T14976-1994（流体输送用不锈钢无缝钢管）GB/T5035-1993（汽车半轴套管用无缝钢管）、API SPEC5CT-1999（套管和油管规范）等。
2、制造工艺：
１.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库
轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为１米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为１２００摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
２.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。
冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。

三、焊接钢管
焊接钢管也称焊管，是用钢板或钢带经过卷曲成型后焊接制成的钢管。焊接钢管生产工艺简单，生产效率高，品种规格多，设备资少，但一般强度低于无缝钢管。20世纪30年代以来，随着优质带钢连轧生产的迅速发展以及焊接和检验技术的进步，焊缝质量不断提高，焊接钢管的品种规格日益增多，并在越来越多的领域代替了无缝钢管。焊接钢管按焊缝的形式分为直缝焊管和螺旋焊管。
直缝焊管生产工艺简单，生产效率高，成本低，发展较快。螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高，能用较窄的坯料生产管径较大的焊管，还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管相比，焊缝长度增加30~100%，而且生产速度较低。因此，较小口径的焊管大都采用直缝焊，大口径焊管则大多采用螺旋焊。
1.低压流体输送用焊接钢管（GB/T3092-1993）也称一般焊管，俗称黑管。是用于输送水、煤气、空气、油和取暖蒸汽等一般较低压力流体和其他用途的焊接钢管。钢管接壁厚分为普通钢管和加厚钢管；接管端形式分为不带螺纹钢管（光管）和带螺纹钢管。钢管的规格用公称口径（mm）表示，公称口径是内径的近似值。习惯上常用英寸表示，如11/2 等。低压流体输送用焊接钢管除直接用于输送流体外，还大量用作低压流体输送用镀锌焊接钢管的原管。
2.低压流体输送用镀锌焊接钢管（GB/T3091-1993）也称镀锌电焊钢管，俗称白管。是用于输送水、煤气、空气油及取暖蒸汽、暖水等一般较低压力流体或其他用途的热浸镀锌焊接（炉焊或电焊）钢管。钢管接壁厚分为普通镀锌钢管和加厚镀锌钢管；接管端形式分为不带螺纹镀锌钢管和带螺纹镀锌钢管。钢管的规格用公称口径（mm）表示，公称口径是内径的近似值。习惯上常用英寸表示，如11/2 等。
3.普通碳素钢电线套管（GB3640-88）是工业与民用建筑、安装机器设备等电气安装工程中用于保护电线的钢管。
4.直缝电焊钢管（YB242-63）是焊缝与钢管纵向平行的钢管。通常分为公制电焊钢管、电焊薄壁管、变压器冷却油管等等。
5.承压流体输送用螺旋缝埋弧焊钢管（SY5036-83）是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，用双面埋弧焊法焊接，用于承压流体输送的螺旋缝钢管。钢管承压能力强，焊接性能好，经过各种严格的科学检验和测试，使用安全可靠。钢管口径大，输送效率高，并可节约铺设管线的投资。主要用于输送石油、天然气的管线。
6.承压流体输送用螺旋缝高频焊钢管（SY5038-83）是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用高频搭接焊法焊接的，用于承压流体输送的螺旋缝高频焊钢管。钢管承压能力强，塑性好，便于焊接和加工成型；经过各种严格和科学检验和测试，使用安全可靠，钢管口径大，输送效率高，并可节省铺设管线的投资。主要用于铺设输送石油、天然气等的管线。
7.一般低压流体输送用螺旋缝埋弧焊钢管（SY5037-83）是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用双面自动埋弧焊或单面焊法制成的用于水、煤气、空气和蒸汽等一般低压流体输送用埋弧焊钢管。
8.一般低压流体输送用螺旋缝高频焊钢管（SY5039-83）是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用高频搭接焊法焊接用于一般低压流体输送用螺旋缝高频焊钢管。
9．桩用螺旋焊缝钢管（SY5040-83）是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用双面埋弧焊接或高频焊接制成的，用于土木建筑结构、码头、桥梁等基础桩用钢管。
四、钢塑复合管、大口径涂敷钢管
钢塑复合管以热浸镀锌钢管作基体，经粉末熔融喷涂技术在内壁（需要时外壁亦可）涂敷塑料而成，性能优异。与镀锌管相比，具有抗腐蚀、不生锈、不积垢、光滑流畅、清洁无毒，使用寿命长等优点。据测试，钢塑复合管的使用寿命为镀锌管的三倍以上。与塑料管相比，具有机械强度高，耐压、耐热性好等优点。由于基体是钢管，所以不存在脆化、老化问题。可广泛应用于自来水、煤气、化工产品等流体输送及取暖工程，是镀锌管的升级换代产品。由于其安装使用方法与传统的镀锌管基本相同，管件形式也完全相同，而且能代替铝塑复合管在大口径自来水输送上发挥作用，深受用户欢迎，已成为管道市场具竞争力的新产品之一。
涂敷钢管是在大口径螺旋焊管和高频焊管基础上涂敷塑料而成，大管口直径达1200mm，可根据不同的需要涂敷聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯（PE）、环氧树脂（EPOXY）等各种不同性能的塑料涂层，附着力好，抗腐蚀性强，可耐强酸、强碱及其它化学腐蚀，无毒、不锈蚀、耐磨、耐冲击、耐渗透性强，管道表面光滑，不粘附任何物质，能降低输送时的阻力，提高流量及输送效率，减少输送压力损失。涂层中无溶剂，无可渗出物质，因而不会污染所输送的介质，从而保证流体的纯洁度和卫生性，在-40℃到+80℃范围，可冷热循环交替使用，不老化、不龟裂，因而可以在寒冷地带等苛刻的环境下使用。大口径涂敷钢管广泛应用于自来水、天然气、石油、化工、医药、通讯、电力、海洋等工程领域。

我国管材及制管工业的发展趋势

我国管材及制管工业正处于快速发展的大好时期，是朝阳工业。在当前的大好形势下，我们必须以市场为导向，既看到近期的需求，更要看到远期，避免盲目性，把资金、技术力量用在 " 刀刃上 " ，决不能一哄而上。
我国的管道工业在近十年必定处于快速发展的时期，这是由以下三个因素决定的：
1 、我国国民经济将会继续保持快速发展的势头，这是国内、外绝大多数经济专家所预测的；
2 、在经济快速发展的进程中，就像所有的发达国家一样，我国必定会经历一场能源结构的改变，即以煤为主逐步转向以石油、天然气为主，而后者均是由管道运输的；
3 、成品油运输方式的转变。我国早期成品油几乎全部用火车运输，除军用的 " 格拉 " 管线外，成品油管线几乎为零。从安全考虑及经济效益的趋动，相信未来十年管道输送将全部代替火车运送成品油。经济发达国家在七十年代已逐步取消火车运送成品油，在这些国家的油管道中，就长度而言，成品油管道远远超过原油管道。
在管道的建设投资中，钢管大致可占到 30-40 ％左右，由此看出在管材和制管行业的投资有可能获得较高的效益。但由另一方面看，由于人们愈来愈深的对 HSE 的关切，所以对管材和制管的质量要求愈来愈高，亦即对管道用钢管的可靠性要求越来越高。再者由于在一定范围的提高输送压力可节省投资、降低运输费用，所以输送压力，尤其对输气管线有逐渐提高的趋势，从而对管材的强度、冲击韧性等一系列指标的要求有所提高。此外由于油气田逐渐向高寒地区、海上以及高含硫等资源进展，这些也给管道钢管及管材提出了更高要求。
由此看出，管材和制管行业机遇与挑战并存。我国冶金及制管业为我国管道工业的发展已做出了很大的贡献，但要充分满足未来的要求还需付出更大的努力，本文仅就此做进一步阐述。
在我国未来管道工业的发展中，预计天然气管道所用的钢管重量约占油、气管道总钢管用量的 70 ％以上，故在以下的论述中重点偏重在输气管线上。
一、关于钢级

管道介质的输送压力有逐渐增高的趋势，在输气管线上尤为明显。这是因为在一定范围内提高输送压力会增加经济效益，以输气管线为例，在输量不变的条件下，随着输送压力的提高气体的密度增加而流速减小，从而使摩阻下降。
在一条输气管线的站间距内由进站到出战压力逐渐下降，而流速逐渐增加，随之摩阻也逐渐增加，故离进站口 3 ／ 4 长度消耗生出站压差△ p 的一半，而后 1 ／ 4 长度消耗另一半。输气管线与输油管线大的差别是由进站到出站流速是逐渐增加的，这是介质的可压缩性造成的。而油基本上是不可压缩的，虽然输送压力沿管程逐步下降，但流速是不变的，摩阻也是前后相同的。由此看出对于输气管线压力的提高可使摩阻下降，而输送能耗下降。
还应指出，输气管线的能耗远比输油为大，仅以西气东输管线为例，该管线输送压力 p ： 10MPa ，输量为 120 亿 m3 ／年，管线长度为 4000KM ，粗略按经验估计能耗大致为 12 亿 m3 ／年，而输量的。 1/10 作为沿途的能源消耗掉了。
由于对降低能耗的关切，输送压力有逐步增加的趋势。早期我国四川省的天然气管线输送压力为 2.5MPa ，以后增加到 4MPa ，陕京线提升为 6MPa ，西气东输增至 10MPa ，国外经济发达国家近十气输气管线多选取 12MPa 。
在输气管线上压比亦有逐渐下降的趋势。所谓压比指进站压力与出站压力之比，压比减少意味着全线均在较高的压力下运行，这样也可使能耗减小。早期压力多为 1.6 ，后来降至 1.4 ，近年国外有些输气管线取压比为 1.25 。当然，压比减小，压缩机站数要增加，从而投资会增加。对于管径、压力、压比均需进行优化计算和比选。
当输量确定，通过优化确定管径、压力、压比以后，如选取较高压力而钢材强度等级太低，则会造成壁厚过大，这给制管、现场焊接以及运输等诸多环节带来困难，甚至难以实现。生产的需求促进了钢材等级的提高。
API 于 1926 年发布 APl5L 标准，初只包括 A25 、 A 、 B 三种钢级，小屈服值分别为 172 、 207 、 251MPa 。
API 于 1947 年发布 APl5LX 标准，该标准中增加了 X42 ， X46 ， X52 三种钢级，其小屈服值分别为 289 、 317 、 358MPa 。
1966 年开始，先后发布了 X56 、 X60 、 X65 、 X70 四种钢级，其小屈服值分别为 386 、 413 、 448 、 482MPa 。
1972 年 API 发布 U80 、 U100 标准，其小屈服值分别为 551 、 691Mpa ，以后 API 又将 U80 、 U100 改为 X80 、 X100 。
粗略统计，全世界 2000 年以前 X70 用量在 40 ％左右， X65 、 X60 均在 30 ％左右徘徊，小口径成品油管线也有相当数量选用 X52 钢级，且多为 ERW 钢管。
关于 X80 钢级，国内、外议论很多，国际上曾对 X80 研制已耗巨额投资的钢铁巨头更是积极宣传 X80 ，甚至 X100 ，但时至今日 X80 只处于 " 试验段阶段，总长仅 400KM 左右。目前正在建设中的管线尚无采用 X80 钢级的，计划中或正在准备中兴建的管线尚无下定决心采用 X80 者，对此笔者曾与国外多家管道工程公司 ( 负责管道设计 ) 的技术人员交换过意见，大家看法基本相同，
大致可归纳如下：
1 、 X80 钢级随着操作压力的提高及准备工作的完善将来必定会得到发展；
２、当前大石油业主不愿意首先选用 X80 大致出于以下原因：
(1) 某一种新钢级 ( 包括炼钢、轧制、制管 ) 由开始生产至熟练的生产要有一个不合格率由高至低的过程，用同样的检验手段其出厂的不合格率也会有一个由低至高的过程，首先采用者要承担此风险；
(2) 在现场焊接过程中，包括预热温度、层间温度、热入量等对新钢级要有一个探索过程，在此期间不合格率也有一个由高至低的过程，首先采用者更多地承担此风险；
(3) 采用 X80 后，现场使用的冷弯机、焊丝、环缝自动焊机、热弯头工艺等可能需要改变，重新购置或研制，从而增加了工程费用；
(4) 采用 X80 后，同样直径，当操作压力不够高的情况下，钢材强度等级的提高意味着厚度的减薄，亦即厚度直径比 (t ／ D) 的减小，这也就意味着管线刚性的降低。从事故分析及风险分析看，管线的第三方破坏通常占破坏原因的 40 ％以上，而管线抵抗第三方破坏能力仅与 t ／ D 比有关而与强度等级无关。
从我国国情看，我国虽然经济近十多年迅速发展，但仍属发展中国家，笔者建议在采用 X80 问题上我们不做 " 第一个吃螃蟹 " 的人，采取 " 韬光养晦 " 的策略，这对业主单位有利对我国冶金行业也有利。

我国冶金行业在近十余年来为发展管道钢付出了极大的辛劳，取得可喜的业绩，目前正在全力攻关 X70 宽板 ( 做直缝埋弧焊焊管用 ) 并积极为能稳定 X70 热轧卷板的质量做努力，如当前决定大量采用 X80 钢级，因我国冶金业对此既无经验又无业绩而难与国外冶金行业竞争，笔者对我国冶金业不仅有深厚的感情，也深信我国冶金业的能力，但不宜操之过急，当然目前抽出少量的力量对 X80 进行探索还是必要的，但必须抓住主要矛盾。

二、关于金相组织
随着钢材等级的提高，冲击韧性的增加以及其它一些指标如 FATT 的降低等炼钢工艺及轧制工艺也相应的有所变化，终金相组织形态也跟着变化，这是很自然的。然而作为业主单位 ( 买方 ) 有无必要在定货技术条款上对金相组织提出确定的要求，诸多管道专家有不同的看法。

管线钢按金相组织形态分类至今大致有以下四种：

1 、铁素体一珠光体钢：简称为 FP(Ferrite-Pearlite) ，基本成份为 C 、 Mn ，有时加少量 Nb 、 V ，一般 C 成份为 0.10-0.25 ％， Mn 成份为 1.30-1.70 ％，轧制工艺采用热轧及正火。X52 及以下各钢级均采用此种工艺，我国早期所建的管线，如四川的管线， " 东八三 " 所建的管线均属此种钢，当时一部分国内生产， " 东八三 " 所用的管道钢基本上是国外进口的。当采用更高钢级时，为提高强度需增 C ，但 C 增加使可焊性下降、 FATT 上升，故必须另找出路。
2 、少珠光体钢，这种钢通常将珠光体控制在 15 ％以下，从化学成份上分有以下三种：
(1)Mn-Nb 钢
(2)Mn-V 钢
(3)Mn-V-Nb 钢
C 成份一般控制在 0 ． 1 ％以下，轧制工艺采用控轧，以上又称为 " 微合金控轧钢 " ，钢级中 X56 、 X60 、 X65 、 X70 钢可采用这种钢。
3 、针状铁素体钢 (Accicular Ferrite) 这种钢主要化学成份为 C 、 Mn 、 Nb 、 Mo ，采用控轧工艺，这种钢相对于前者包辛格效应小且减少偏析，多用于 X65 、 X70 钢级，根据报导国外有少量 X80 钢试制时也采用这种钢，其缺点为由于加 Mo 而 Mo 。的价格较贵，故成本偏高。
4 、超低炭贝氏体钢 (U1tra Low Carbon Bainite) 这种钢主要化学成分为 Mn 、 Nb 、 Mo 、 B 、 Ti ，采用控轧、控冷工艺，通常 C 含量小于 0.03 ％，这是新一代产品，其特点为不仅强度高且冲击韧性高、可焊性好、 FATT 值低，从发展看将来 X70 以及以后可能会较多采用的 X80 均会应用这种钢。由以上论述看出，对于 X70 ，少珠光体钢、针状铁素体钢、超低炭贝氏体钢均可采用。笔者意见对于某一种钢级而言，只要能满足业主单位所提出的管材的机械物理性能即可，不必限制冶金单位必须采用何种工艺。各冶金厂条件差别很大，各自有其特点和优势， " 条条大路通罗马 " ，对 X70 限制必须采用针状铁素体似无必要。笔者与许多国外管道设计专家交换意见，大家看法是一致的。

三、关于管型
目前在油气管道上常用的管型有螺旋埋弧焊管 (SSAW) 、直缝埋弧焊管 (LSAW) 、电阻焊管 (ERW) ，当直径较小时 ( 如直径为 152mm 或更小 ) 则选用无缝钢管。
我国早期由前苏联引进螺旋埋弧焊管技术，随着管道工业发展，在六十年末至七十年代我国的螺旋管厂迅速发展，至今大型螺旋钢管厂有五、六家，加上中小型及民营螺旋管厂总计有数十家。我国原油管线几乎全部采用螺旋钢管，气管线，如 " 西气东输 " 管线，一类地区选用螺旋钢管。
国外经济发达国家由七十年代末、八十年代初开始，用直缝埋弧焊管逐渐取代螺旋钢管，至今绝大多数八十年代到目前新投产的气管线几乎均采用直缝埋弧焊管。
螺旋钢管具有产生缺陷的概率高、内应力大、尺寸精度差等缺点，这是其被淘汰的主要原因 [1] 。螺旋焊管面临着两种命运，一为淘汰，二为改造。
据了解，欧洲及加拿大有着螺旋钢管厂改造非常成功的范例，主要方法有卷板两侧 ( 约 50mm 宽度范围内 ) 进行超声波探伤、同时两侧用铣边机加工出坡口，压边以及预精焊分开等等。我国管道专家黄志潜等曾多次就螺旋管改造问题赴国外考察，并做出详尽、精辟的论述，建议国内各螺旋管厂参照进行改造 [2] 。
上个世纪 (2000 年以前 ) 我国所建的长输管道绝大多数采用螺旋焊管，在笔者任中国石油天然气管道局总工程师的十五年间曾处理过大量的事故，其中相当大的部分为螺旋焊缝开裂。
前苏联曾大量采用螺旋埋弧焊管，据有关方面材料，前苏联管道事故率远高于欧美，且钢管缺陷造成事故的比例也远远高于欧美，苏联解体前数年曾由日本大量进口直缝埋弧焊管并建成若干直缝埋弧焊管工厂，但由资料上看有些是双焊缝的 [3][4] 。
2002 年笔者及一些国内专家与俄国 gasprom 专家闲谈时，他们意见，如现有的螺旋管质量不提高，输气管线应采用直缝埋弧焊管。
笔者建议，我们应采取 " 两条腿走路 " 的方针，一是积极改造现有螺旋管厂，笔者相信，现有螺旋管经认真改造后，不仅原油管线可大量采用，输气管线部分地区也可采用，这仍是大有前途的；二是大力发展我国直缝埋弧焊管制管业，采取 UOE 或 JCOE 均可。
ERW 钢管具有内外表面光洁、尺寸精度好、价格相对较低的优点，目前在国内、外已广泛采用。早期国产 ERW 钢管曾先后出现过两次较大事故，均因热处理偏离焊缝造成的，但这种事故是可以完全避免的。今后成品油管线相信会大量采用 ERW 钢管 [5] 。

四、关于钢管的韧性指标 [6] [7] [8]
钢管的韧性指标是与钢管的强度的指标一样，都是重要的机械物理性能指标，韧性指标一般从三个方面提出要求。
1 、 FATT 指标
FATT 是 Fracture Appearance Transition Temperature 的简称，通常译为 " 韧脆转变温度 " 。 FATT 可分为三种：一种以 DWTT 试验为依据，用其剪切面积 (ShearArea) 为 80 ％或 85 ％所对应温度为转变温度，这种方法应用的多，且剪切面积多取 80 ％，另一种以夏比试验为依据，第三种以爆破试验为依据。
提出 FATT 要求是保证管线不发生脆性断裂，通常取 FATT 值为设计的管线可能产生的低温度再减 10 ℃。

世界管道史上早也是严重的一次脆性断裂事故发生在 1960 年，在美国 Trans-Western 管线上进行气压试验时发生的，该管线直径 30 英寸 (762mm) ，壁厚 0 ． 375 英寸 (9 ． 5mm) ，钢级为 X56 ，破坏时环向应力仅为 0 ． 63(SMYS) ，断裂总长 13 ． 36km 。爆破时飞出 19 块碎片，取出两块做夏比冲击试验，其剪切面积仅为 10 ％和 40 ％。此事故以后引起全世界的关注，并促进了断裂力学及断裂动力学的发展。

1974 年冬季，大庆至铁岭复线嫩江穿越段在陆上进行气压试验时发生脆性断裂，事故后笔者赶往现场进行事故调查和处理。该管线直径 720mm ， X52 钢级试压至大约 4 ． 5Mpa 爆破，穿越段全长近 2km 全部脆断，有些碎块飞出近百米以外。笔者仔细的观察了多数断口，其剪切面积大致在 5-15 ％范围内。该管线因采用热输，故钢材定货时未提出 FATT 要求，因赶进度，施工队伍在未经讨论的情况下，决定冬季气压试验以致造成事故 [9] 。
由以上看出，无论对输气管线还是输油管线都必须按规定提出 FATT 要求，以避免脆性断裂。

2 、起裂韧性指标
钢管中的缺陷长度 2a( 或当量裂纹长度 ) 由于疲劳裂纹扩展、腐蚀裂纹扩展等诸多原因，会逐渐增长，当 2a 增长至临界裂纹长度 2ac 时，则发生 " 质变 " ，由稳定裂纹增长变成失稳扩展。以上 a 代表钢管中缺陷或当量缺陷长度的一半， ac 为临界裂纹长度的一半。
ac 的数值与钢管的韧性有关，冲击韧性越高， ac 值越大，所以冲击韧性也是材料对缺陷的 " 容忍程度 " 或 " 容忍能力 " 的一个指标。
管道工作者要求在管线整个服役期限内 ( 或管线整个寿命期内 )2a 达不到 2ac ，这样管线就不会发生失稳扩展，而稳定扩展只要达不到失稳扩展则是无害的，而且稳定扩展也是必定会产生的。随着管线工作条件的不同，稳定扩展的速度也是不一样的，故起裂韧性指标也不尽相同。

3 、关于失稳扩展的止裂 [8]
我们要尽一切努力使管线不发生起裂，但有时起裂是难以完全避免的，这样我们还必须退一步打算，即一旦发生起裂，由稳定扩展转变为失稳扩展时，失稳扩展必须得到止裂。
由于管道工作者提出明确的 FATT 要求以及冶金工业的技术进步，除早期发生过脆性断裂扩展事故外，近几十年所发生的失稳扩展均系延性扩展。
在世界管道史上第一次延性失稳扩展发生在六十年代末期，管径 36 英寸，钢级为 X65 ，断裂长度接近 1000 英尺 (304 ． 8m) 。以后，直径在 12-36 英寸范围内，钢级 X60 、 X65 、 X70 均发生过这种破裂。近二十余年关于管道断裂的研究工作主要集中在延性断裂的止裂上，而且取得可喜的成就。目前在美国、英国、日本等地均有研究小组及试验场地，诸多的研究成果比较接近。
笔者在九十年代初曾与冶金专家肖季美教授等共同研究、探讨，在各种方法中我们推荐采用 Battele 方法， 2001 年 Battele 几位专家访华时曾详细介绍了他们的理论与试验一致性的事实。在这方面我国及国外已有数百篇论述，详细计算请参考文献 [8] 。
以上仅供广大读者参考，不妥之处还望读者指正。
(2003 年 6 月 )
参考文献

〔 1 〕潘家华： " 提高我国螺旋焊管质量的努力方向 " ， " 潘家华油气储运工程著作选集 " 第二卷 ppl03-108 ，石油工业出版社， 2001 年 3 月第一版；
〔 2 〕黄志潜： " 国外油气输送管道用螺旋埋弧焊管制造技术的发展 " ， " 石油管工程应用基础研究论文集 "pp20-27 ，石油工业出版社， 2001 年 8 月；
〔 3 〕 ViCtor Star0Stin ： "Pipeline disaster in the USSR" ， Pipe and Pipeline International ， March-April ， 1990 ， pp7-8 ；
〔 4 〕 "Soviet NGL Pipeline expl0Sion 1ikely t0 tightenSuperViSion Jane 12 ． 1989 ． 0i1 and Gas Journal ， p25 ；
〔 5 〕潘家华： "ERW 钢管的历史与发展前景 " ， " 潘家华油气储运工程著作选 " 第三卷， pp87-92 ，石油工业出版社， 2001 年 3 月第一版；
〔 6 〕 G ． T ． Hahn ， M ． F ． Kanniren ： "FaSt Fracture and Crack Arreest " ASME ， AmeriCan Society for TeSting and Materials ， 1916 Race Street ， Philadelphia ， Pa 19103 ；
〔 7 〕潘家华： " 油气管道断裂力学分析 " ，石油工业出版社， 1989 年 9 月，北京，第一版；
8 〕潘家华： " 关于输气管道的止裂研究 " ，焊管，第 24 卷，第 4 期， 2001 年 7 月， ppl-9 ；
（ 9 〕 Pan JiahUa ： "Some Fracture ProblemS in PipelineS" ，此文系潘家华教授于 1983 年在瑞士 Basle 召开的欧洲管道会议上发表的论文，该文选在该会的论文集中， 2001 年选入 " 潘家华油气储运工程著作选集 " 第二卷 ppl5-23

我国油井管需求量、生产能力及价格综合分析

李欣，张毅，张汝忻
摘要:结合油井管国产化的发展，综合论述了我国油井管的需求量、生产能力以及价格水平。分析结果表明，我国油井管的生产能力已达80万t，具备了生产符合API标准的多种钢级、规格钢管的能力。无论是规格、品种、质量或数量均已赶上或接近国外油井管产品的水平。国产油井管的价格，比进口油井管价格低15％～93％。
关键词：油井管；需求量；生产能力；价格
中图分类号：F407.3文献标识码：C
文章编号：1001－2311（2000）01－00010－05
Comprehensive Analysis Concerning Domestic Demand,Production Capacity and Pricing of Oil Well Pipes
LI Xin , ZHANG Yi, ZHANG Ru－xin
(Steel Tube Branch Company, Baosteel Group Corporation, Shanghai 201900,China)
　　Abstract: Addressing the development of oil well pipe production towards Full－ China－Made product level, a comprehensive discussion is made, covering demand, production capacity and price level of oil well pipes in the country. The conclusion is that domestic production capacity of oil well pipes has been up to 800,000 t and steel tubes with a large range of steel grades and sizes can be produced as per relevant API specifications, and home－ made oil well tubular products have been equal to or close to those made overseas in terms of sizes, category, quality and quantity, and that average price of home－ made oil well pipes is 15％－ 93％ lower than that of imported oil well pipes.
　　Key words: Oil well pipes; Demand; Production capacity; Price
　　油井管包括油管、套管、钻杆及其附件。在石油工业用钢总量中，油井管约占40％[1]，它在我国石油工业中起着重要作用。油井管的生产在我国钢铁工业中虽起步较晚，但由于其在石油工业中的地位以及在钢管产品中的附加值高，不断引起钢铁产品制造业的重视。国内生产厂也由过去的3家扩展到现在的宝钢钢管分公司、天津钢管公司、攀钢集团成都无缝钢管有限责任公司、鞍钢无缝钢管厂、包钢无缝钢管厂、宝鸡石油钢管厂、山西机床厂、风雷机械厂、中原特殊钢厂、扬州大杰士石油钻具公司、渤海能克钻杆有限公司以及其他企业。在品种、规格、质量和科研开发方面，也在不断缩小与国外同类产品的差距。本文通过具体分析，详细阐述了我国油井管的需求量、生产能力及价格状况，为人们在决策分析时参考。
1　我国油井管的需求量分析
　　油井管的消耗量可按每年钻井进尺推算。根据我国的具体情况，大体上每钻进1m需消耗油井管55～62kg，其中套管38～42kg，占68.74％～69.10％；油管14.5～16.5kg，占2340％～26.61％；钻杆2.5～30kg，占4％～4.84％；钻铤0.5kg，占0.81％[1]。表1列出了我国近10年来油井管的需求量[1]。从表1中可以看出，根据10年来需求量比较稳定的趋势，可以知道我国油井管年需求量一般在88万t左右。由此可以推算每年需套管约62万t以上，油管23万t左右，钻杆及钻铤3万t左右。
表1　近10年我国油井管的需求量/万t
项目年度
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
需求量 80.78 88.10 89.44 86.87 94.41 94.16 84.90 86.27 81.60 82.84 93.00 87.10
　　1998年全国进口石油钢管审定工作会议传来信息[2]，1998年度我国石油钢管预计消耗85万t左右，国内准备订购55～60万t，进口31万t以上（见表2）。
表2　1998年我国石油管进口量汇总[2]
管种 J55 K55 N80 P110 T75 高抗硫特殊钢级特殊扣合计
油管/t 55680 　 18834.5 1153 　　 3936 　 79603.50
量比% 69.95 　 23.66 1.45 　　 4.95 　　
套管/t 76263.7 1320 62858.4 81024.4 253.2 7100 　 3749.5 232569.20
量比% 32.79 0.57 27.03 34.84 0.11 3.05 　 1.61 　
钻杆/t 　　　　　　　　 5506.78
其他/t 　　　　　　　　 371.00
合计/t 131943.7 1320 81692.9 82177.4 253.2 7100 3936 3749.5 318050.50
总量比% 41.49 0.42 25.69 25.84 0.08 2.23 1.24 1.81 　
从地域上来看，油井管的需求已不再集中于我国东部地区。从国内油气田开发的趋势看，目前开发区域已从大庆、辽河、胜利等东部油田向四川、新疆等西部油田发展，形成“稳定东部、发展西部”的战略格局，此外还将从陆地向滩涂、浅海发展。加之钻井深度越来越深，钻井工作状况日趋复杂，对油井管的要求必然越来越高。目前不仅N80钢级或强度更高的油套管需求量增加，而且耐H2S、CO2腐蚀钢级的油套管需求量也在增加。表3列出了我国主要石油公司油井管大约的需求量。
表3　近10年我国主要石油公司油井管的需求量/万t项目石油天然气总公司海洋石油公司新星石油公司
油管 22～24 1.0～1.5 ≈1
套管 58～60 2.0～4.0 2～3
钻杆 1.5～1.7 0.3～0.5 ≈0.3
合计 80.5～85.7 3.3～6.0 3.3～4.3
需要说明的是，我国60～70年代开发的油气田（四川油田除外），主要是井深1200～3000m的浅井和中深井，对油井管的连接强度、密封性能（钢级、螺纹）的要求还处于较低的水平。进入80年代以后，超过3000m的中深井、深井增多，尤其是新疆、四川等地相继钻探出5000m以上的深井、超深井，以及在辽河、新疆、河南、胜利等油田进行的稠油热采（350℃的过热蒸汽），在滇黔桂、塔里木、塔西南、四川、中原等油田开采的高压油气井（井口压力超过70MPa），四川、华北、长庆的高含硫重腐蚀井和东部油田越来越多的水平井、定向井、开窗侧钻井等等，使油井管的服役条件更加苛刻、更加复杂，对油井管的选材也提出了越来越高的要求。表4列出了现阶段我国油田对油井管材料的需求状况。
表4　现阶段我国油田对油井管材料的需求状况项目 J钢级 N钢级 P钢级高抗硫高抗挤钻杆
油管/万t 8～10 14～16 1 0.5 　 E G S
套管/万t 20～25 34～35 8～9 1 0.1 0.3 1.5 0.5～0.9
合计/万t 28～35 48～51 8～10 1.5 0.1 　 2.3～2.7 　
所占比例% 32.71～35.86 52.54～56.05 9.34～10.25 1.54～1.75 0.10～0.12 11～13 56～65 22～33
至于螺纹扣型，目前我国各油田每年约使用1～2万t左右的特殊螺纹油套管，占油套管总用量的2％～3％，用以满足不同条件下油气井的服役条件。
2　我国石油管的生产能力
　　我国早年生产油井管的主要企业有以下几个厂家：鞍钢、成都无缝钢管厂（现为攀钢集团成都无缝钢管有限责任公司）、包钢以及上钢一厂等。无论是在品种数量还是质量上，那时的产品还处于较低水平。80年代中期至90年代以后，我国相继引进国外先进设备和技术，建立了宝钢钢管厂（现为上海宝钢集团公司钢管分公司）、天津钢管公司、宝鸡石油钢管厂以及渤海能克钻杆有限公司、扬州大杰士石油钻具公司等油井管生产企业，同时对一批老企业进行了技术改造，使油井管的国产化率由80年代中期的5.26％上升到目前的60％以上。表5列出了我国近10年来油井管的生产情况[2]。
表5　我国近10年油井管的生产情况项目年度
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
生产量／万 4.245 8.872 9.45 13.74 13.67 17.92 15.58 17.05 27.04 43.17 55.00 66.60
自治率％ 5.26 10.07 10.57 15.82 14.48 19.03 18.35 19.76 33.14 52.11 59.14 76.46
1998年我国油井管各主要生产厂家实际产量在66.60万t左右（含油田系统生产的油井管，见图1）。

图1　1998年油井管各主要生产厂家预计产量
　　1998年产量是在油田订购情况下的统计值。实际的生产能力远不止于此，从各生产厂自己报出的能力统计：上海宝钢集团公司钢管分公司27万t、天津钢管公司30万t、攀钢集团成都无缝钢管有限责任公司8～10万t、包钢4.5万t、宝鸡8～10万t、鞍钢3万t、油田系统4万t、渤海及大杰士2.3万t，其他约2万t，总共达90万t。
　　就规格、品种而言，随着技术水平的不断提高，不仅使我国原有的低钢级油井管产品（如J55、K55、N80等油套管）生产工艺更加成熟、质量和性能更加稳定，也使我国各油井管生产厂具备了生产API标准中多种规格和更高钢级产品的能力。众所周知，API标准是世界上大多数国家在油井管生产、销售、检验与采购中普遍使用的标准。迄今为止，上海宝钢集团公司钢管分公司、天津钢管公司、攀钢集团成都无缝钢管有限责任公司、宝鸡石油钢管厂、渤海能克钻杆有限公司和扬州大杰士钻具公司均已通过API认证和ISO9000体系认证，取得了API会标使用权。
　　成熟的生产工艺和严格完善的质量管理使我国油套管产品的螺纹质量、连接强度、密封性能、射孔性能以及钻杆摩擦对焊区的综合机械性能、冲击韧性、内加厚过渡带形状等都已达到或超过API标准，同时可满足用户提出的补充技术条件。上海宝钢集团公司钢管分公司和天津钢管公司出口的油套管产品在国外亦有很高的声誉。宝钢钢管分公司1997年出口美国的Φ114.3mm×8.56mmIEUG105钻杆，不仅经过了美国TUBERSCOBE检验公司的严格审查与检验，而且在美国得克萨斯顺利钻探5019.16m。钻井操作人员的报告表明：这批钻杆按预期目标完成了钻井工作，未发生任何问题，得到美国用户的高度评价。1998年上海宝钢集团公司钢管分公司专为新星石油公司钻探6000m井深生产了Φ127mm×9.19mmIEUS135超深井钻杆，经中国石油天然气总公司石油管材研究中心派员驻厂检验，各项指标均达到或超过API标准和油田的补充技术条件，该批钻杆已在新疆塔里木投入使用，并成功地打完2口深井水平井。
　　为满足油田的特殊要求，我国各油井管生产厂家也在不断开发非API标准产品。如在螺纹扣型上，宝钢和成都均已开发出满足油气井使用的特殊扣和半特殊扣；在品种上，有宝钢钢管分公司的高抗硫油管BG－65S和BG－80SS、高密封油管、隔热油管、BG－80T高抗挤套管以及高抗扭矩工具接头，天津钢管公司也开发出TP－65T、TP－80T、TP－110T和TP－110TT高抗挤套管等。并在不断扩大这些非API标准油井管品种的开发，形成具有中国特色、满足国内外油气田使用要求的油井管系列。
　　为了更好地说明我国油井管的生产现状，我们将1998年度石油钢管审定工作会议的进口石油钢管的规格、品种情况与国内石油钢管生产的能力作一比较（见表6）。从表6中可以看出，目前，国内各油井管生产厂家已具备了生产绝大部分进口油井管产品所必须的成熟生产工艺。
表6　进口油井管规格、品种与国内生产能力比较管种外径／mm 钢级端部形式国内具备生产能力的厂家国内生产工艺现状
油管 60.33 J55～P110 NU、EU 宝钢成熟
73.30 J55～P110 NU、EU 宝钢成熟
88.90 J55～P110 NU、EU 宝钢成熟
101.6 J55～P110 NU、EU 宝钢成熟
114.3 J55～P110 NU、EU 宝钢成熟
套管 101.60 J55～P110 CSG、LCSG 宝钢成熟
114.30 J55～P110 CSG、LCSG 宝钢成熟
127.00 J55～P110 CSG、LCSG 宝钢成熟
139.70 J55～P110 CSG、LCSG 天津、成都、宝钢、宝鸡成熟
177.80 J55～P110 CSG、LCSG 天津、成都、宝钢、宝鸡成熟
219.00 J55～P110 CSG、LCSG 天津、成都、宝鸡成熟
244.50 J55～P110 CSG、LCSG 天津、成都、宝鸡成熟
273.00 J55～P110 CSG、LCSG 天津、成都、包钢、宝鸡成熟
339.00 J55～P110 CSG、LCSG 包钢、成都、宝鸡成熟
钻杆 60.30 E75～S135 IU、EU 宝钢成熟
73.00 E75～S135 IU、EU 宝钢成熟
88.90 E75～S135 EU、IEU 宝钢成熟
114.30 E75～S135 EU、IEU 宝钢、能克、大杰士成熟
127.00 E75～S135 EU、IEU 宝钢、能克、大杰士成熟
注：未取得API会标使用权的生产厂未列入表中。
3 我国石油管的价格
我国现有油井管价格主要是以指导价为主，各生产厂家依据自身生产成本、效率以及市场资源状况，在指导价的基础上上下浮动。应该说这对避免油井管商品市场的无序竞争，哄抬价格或盲目杀价起到了一定的积极作用。
　　建立在优良品质和性能上的国产油井管产品已经过近10年的市场运作，形成了比较稳定的、能充分反映油井管商品本身价值的价格，并逐步被国内外石油行业的用户认识和认可。更重要的是，在国家的正确决策下，经过钢铁和石油系统广大工程技术人员的共同努力，我国的油井管产品从无到有、从低质量到高品质，逐步填补了我国油井管产品的空白，为国家节约了大量外汇。表7列出了1998年度进口油井管和国产油井管的价格比较，从中可以看出，进口油井管和国产油井管价格的差距还比较明显，其中油管的价格差10％～19％，套管的价差8％～27％，钻杆的综合价差高达92.70％。使用国产油井管每吨可节约1400～12500元人民币不等，经济效益十分可观。
表7　进口和国产油井管的价格比较管种进口平均价格／元.t-1 国产平均价格／元.t-1 价差／元.t-1 价差率%
油管 8662 7250 1412 19.48
套管 6755 5300 1455 27.45
钻杆 26014 13500 12514 92.70
当然还应该看到，一方面国内许多油井管生产厂家在等米下锅，另一方面许多油田还在批量进口大部分我国能够生产的油井管产品。例如，1998年某油田仅进口J55Φ139.7mm×6.20mm和Φ139.7mm×7.72mm套管就多达8000t，还有油田从美国GRANT公司印度工厂进口每吨3300美元的Φ127mm×9.19mmIEU钻杆，到货后约1/4左右不合格。我们的很多油田对国产油井管品种、质量的认识至今还停留在五年甚至十年前的水平上。看来油井管的国产化不仅仅是生产厂家的事，也不能只是停留在口头上，还应在认识、观念、行动上加以努力，可谓任重道远。
4　结论
　　（1）从近10年来的统计数据来看，我国油井管的需求量一般在80～90万t左右。同时使用地也不再集中于我国东部地区，开发区域已向西部油田、滩涂及浅海发展，井深也由原来的1200～3000m的浅井、中深井向超过4500m的深井、超深井发展。目前油井管使用中，国产油井管的比重在70％左右。
　　（2）经过10几年的努力，我国油井管的生产从无到有、从低价位到高价位，填补了国产油井管产品的空白，生产能力亦由原来的年产不足5万t上升到目前的80万t以上。并具备了生产API标准各种规格、钢级的能力。无论是规格、品种、质量或数量都已赶上或接近国外油井管产品的水平。
　　（3）国产油井管的价格，比进口油井管价格综合低15％～93％。油井管国产化率的不断提高，为国家节约了大量外汇，并不断得到油田的认识和认可。油田若全面使用国产油套管，每吨可节约人民币600～1400元左右，若使用国产钻杆，每吨可节约人民币12500元左右。
作者简介：李欣（1963－），男，上海人，工程师，主要从事钢管市场、用户研究及技术服务工作。
作者单位：李欣（上海宝钢集团公司钢管分公司，上海　201900）
　　　　　张毅（上海宝钢集团公司钢管分公司，上海　201900）
　　　　　张汝忻（上海宝钢集团公司钢管分公司，上海　201900）

我国无缝钢管生产的现状、问题、对策与展望（上）

周庆杰，朱景清
摘要:从产销、机组和品种方面详细介绍了我国无缝钢管的生产现状；对比发达国家的机组与生产能力以及我国进口管的情况，分析了我国无缝钢管生产存在的问题，提出了更新市场观念、搞技术创新、优化产品结构等对策。
关键词：无缝钢管生产；现状；问题；对策
中图分类号：F407.3文献标识码：C
文章编号：1001－2311（2000）01－0001－05
Current Situation,Problems,Countermoves and Prospects of Domestic Seamless
Steel Tube Industry(PartI)
ZHOU Qing－jie,
(Wuhan I ＆ S Design and Research Institute,Wu han 430080,China；）
ZHU Jing－qing
（Beijing University of Science and Technology,Bei jing 100083,China)
Abstract：Current situation of domestic seamless steel tube industry is detailed,covering such aspects as production,marketing,mill plants and product category.Based on a comparison of domestic situation to those in developed countries in terms of mill plant and production capacity and on the performances of the imported pipes,current problems of domestic seamless steel tube industry are analyzed,and accordingly countermoves like changing market ideas,technological creation and optimizing product mix,etc.
Keywords：Seamless steel tube industry；Current situation；Problem；Countermove
1　现状
1.1　总产量与总消耗
　　到1998年止，我国无缝钢管机组的年总生产能力约420万t，其中冷拔（轧）占15％，为世界无缝钢管生产能力的10％左右。1998年实际产量342.3万t，超过了日本、德国、美国、俄罗斯、意大利等国，乃无缝钢管第一生产大国。
　　近年钢材与无缝钢管产销情况列于表1。1999年上半年平均月产约30万t，预计全年产量少于360万t，表观消费不超过390万t。1998年国内市场占有率为92％[1]。
　　从表1可知，消费比基本呈下降趋势。21世纪前10年，随着焊管的发展，无缝钢管的消耗将是专用管增加一般管萎缩的格局，消费比会进一步降低。如一般管萎缩加快，绝对量也会下降。据权威部门预测，钢材消耗：2005年1.3亿t；2010年1.4亿t。无缝钢管的消耗，按下限占钢材消耗的3％，上限占3.5％计算：2005年为390～455万t，2010年为420～490万t。生产能力总量不会增加很多，主要应是替换将要淘汰的能力。
表1　近年钢材与无缝钢管产销情况
年份产量消耗量
钢材／万t 无缝钢管／万t 无缝钢管所占比例％钢材／万t 无缝钢管／万t 无缝钢管所占比例％
1990 5153 211.10 4.10 5361 288.90 5.39
1991 5638 231.40 4.10 5972 302.00 5.06
1992 6694 265.20 3.96 7456 310.00 4.16
1993 7708 283.64 3.68 9200 352.00 3.83
1994 8247 303.95 3.61 9800 403.75 4.12
1995 8980 327.01 3.64 9784 393.79 4.02
1996 8551 334.00 3.91 10522 338.50 3.46
1997 9490 346.70 3.65 10350 380.00 3.67
1998 10508 342.00 3.25 10590 362.00 3.41
合计 71149 2645.00 3.72 79035 3130.94 3.96
1.2　机组
　　已统计到的我国现有各类机组约100套，其中热轧管机组只有28套，其余的为只出冷轧（拔）管的不完整机组。
　　各类机组比例见表2。
表2　各类机组数及生产能力比例机组名称项目
机组数／台生产能力比例％备注
连续轧管机组 3 27.62 1台MINI-MPM在建未计入
自动轧管机组 11 25.00
Accu Roll机组 4 11.43
周期轧管机组 2 7.14
Assel机组 4 6.90
CPE机组 3 3.10 含顶管机1台
挤压机组 1 0.48
不完整机组 72 18.33 只出冷拔(轧)管
从表2可知：
　　（1)除PSW（三辊行星轧管机）外，我国拥有全世界所有类型无缝钢管机组，AccuRoll机组唯我国独有；
　　（2）连轧管机组和自动轧管机组是我国无缝钢管生产的主力机组，其生产能力分别占总生产能力的27.62％和25％；
　　（3）技术装备先进和较先进的机组11套，年生产能力192万t，占总能力的45.7％；
　　（4）不完整机组数高达72台，均是冷拔（轧）管机组。这是我国无缝钢管生产的一大特色，也是形成冷加工管比例过高的原因。
1.3　品种
　　就品种而论,我国没有不能生产的。但品种中某些难度较大的，如高级别和抗腐蚀套管、高压锅炉水冷壁用内螺纹管、核装置中某些用管等等，不能生产或不能批量生产。
　　在品种中专用管大致占45％～50％，一般管（GB8162，GB8163）占55％～50％。
　　（1）油井管
　　设计生产能力为75万t。主要采用连续轧管方式生产。加上宝鸡钢管厂的直缝焊套管和若干非专业厂的油管用光管，生产能力在85万t以上。
　　油井管的消耗约占无缝钢管总消耗的21％～25％。90年代消耗量均在75～90万t之间。1997年表观消耗80万t，1998年为92万t。1998年国产油井管66万t，国内市场占有率72％。2000年估计消耗在100万t以内。生产能力与表观消耗基本持平。由于高性能产品供应有困难，其实际产量不足，故每年仍需进口。
　　所需规格范围都能供应。但油套管钢级仅为J55，N80，P110，其中J55，N80占85％以上，离实际需要的较多高钢级有较大距离。
　　石油开采行业的技术进步和注重经济效益，促使油层套管向小口径（Φ139.7mm）方面转移。有时不用表层套管、技术套管或用焊管代替。表层套管采用焊管已成必然，油井用无缝钢管消耗在同进尺数情况下必定降低。
　　（2）高压锅炉管
　　生产高压锅炉管的厂家很多，特别是生产20G的厂，总生产能力约在20万t。但真正具有生产实力的厂家并不多，其生产能力约15万t。1998年实际产量小于10万t。目前市场占有率41％，同时锅炉行业又需求不旺。
　　Φ10～1066mm规格的钢管都能供应。长期以来主要钢种是20G、12Cr1MoV、G102。今后的主力钢种将是20G、12Cr1MoV、T91（P91）、TP347H。国内T91（P91）、TP347H尚处于试制阶段。
　　高压锅炉管的需求与火电发展密不可分。1995年国内装机容量达2亿kW。据政府计划2000年要达到2.9亿kW，即每年新增1600万kW。其中火力（按75％计算），每年新增1200万kW，锅炉制造按每万kW消耗100t高压锅炉管计，年消耗12万t。因进口锅炉整体引进，实际消耗小于此数。加上电站建设（1.7t/万kW）、火电机组保有量的维修（6.5t/万kW）以及与高压锅炉管性能要求相近钢管的需要，近年年消耗量估计约为30万t。随着保有量的增加，今后维修需要用管量将为首位。
　　高压锅炉向高性能参数及服务期限延长的发展对钢种要求愈来愈高，国内新材料研究与制管滞后需要。
　　（3）低中压锅炉管
　　低中压锅炉管技术含量不高，生产中没有特殊的工艺与设备要求，大多数机组都能生产。90年代初年产量达到40万t。1996年年产29万t，1997年年产26万t，1998年又产39.6万t，呈波动趋势。没有进口，国内市场占有率100％。表观消耗1996、1997与1998年分别占无缝钢管消耗的8.6％，7.5％，11.6％。
　　在壁厚9mm以下的领域，面临焊管的挑战，主要是价格的竞争。通常焊管便宜10％～15％，具有价格优势。
　　国内焊接低中压锅炉管尚在起步阶段。国家认可的机组只有一套，与需求相比生产能力还小，尚不足以夺取无缝钢管的全部市场；但从发展看对无缝钢管不利。唯一出路是把价格拉平，占据无焊缝的优势。
　　（4）不锈钢复合管栏杆
　　1985年到1996年平均年产不锈钢钢管1.79万t，高为3.34万t（1988年）。厂多规模小，生产能力难以统计，估计现有6万t左右。生产方式主要是二辊斜轧穿孔配以冷轧冷拔。有少数装备水平很高的三化（化纤、化肥、化工）管专业生产线、航空精密管专业生产线；但大多数厂比较简陋，生产规格在Φ400mm以下，品种主要是三化管、航空管。高压锅炉用不锈钢复合管栏杆、核电站用不锈钢复合管栏杆仍依赖进口。钢种90％以上是含钛的铬镍不锈钢，以1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni11Ti（321）为主。前者国外已经淘汰，后者也仅占很小比例。今后低碳与超低碳不锈钢复合管栏杆将是主导，主要钢号为304,304L,310,316,316L。
　　1995～1997年3年平均表观消耗不锈钢复合管栏杆2.87万t。1997年为4.1万t。近20年来，高消耗曾达到4.61万t(1998年)。生产能力与消耗看似持平，但品种、质量、规格满足不了要求，如Φ630mm的三化管。不锈钢复合管栏杆属仍需进口产品，1997年进口量为1.69万t。
　　有关部门预测2005～2010年每年表观消耗为6万t，占届时无缝钢管消耗的1.5％～1.2％。
　　（5）机械加工用管
　　指经切削（镗磨）后使用的钢管，包括轴承钢管、液（气）压件用管、半轴套管、机械零件用管四大品种。国内4套Assel机组宜生产，其生产能力25万t以上。现在是各种机组都生产这种产品，能力超过需求。
　　据统计，轴承钢管1997年年产3.3万t，但实际在8万t左右。绝大部分的规格在Φ50mm以下，基本上是不完整机组的产品。
　　机械加工用管的消耗很难统计，以产量估消耗，近年在15～20万t范围，占总消耗的4％～6％。随着工业化程度的提高，机械工业的发展，要求少切削或无切削的钢管会增加。
　　（6）一般用管
　　长期以来，一般用管是产量大、用量大、规格范围广的品种。
　　由于此类钢管生产技术含量低，凡机组都能生产，供过于求，所以市场竞争激烈。在质量方面难分上下，就以相互降价为手段促销。1999年上半年，有的地区Φ88.9mm×4.5mm、Φ108mm×4.5mm等常用规格钢管的含税吨价已低于3000元，几乎没有利润，长期下去将难以为继。
　　此品种中的常用钢种和大部分常用壁厚范围以及技术要求，适合焊管生产，焊管的竞争又必然兴起。由于连铸连轧带钢投产，带卷价格下降，故同品种焊管的价格优势更大。如没有降低成本措施，一般用无缝钢管市场必定萎缩。
2　问题
2.1　机组数多、量小、分散
　　据1998年统计，国外共有各类无缝钢管热轧机组300多套，生产能力达3500万t以上。各类机组的数量和生产能力见表3。
表3　国外无缝钢管热轧机组的数量与生产能力比例项目连轧管机自动轧管机 Assel轧管机顶管机周期式轧管机挤压机
数量／套 30 70 30 45 70 60
生产能力％ 25 33 10 <10 20 -3
日本平均为22万t/（a.套机组），美国为15万t/（a.套机组）。韩国一家公司其一个车间200人，年产合金钢管2.5万t，其中，不锈钢复合管栏杆1.5万t[2]，相当于1991～1996年我国不锈钢复合管栏杆年平均总产量的93％。国外机组的数量和生产能力充分反映了钢管生产的大型化、专业化的特点。
　　我国的情况是：机组数量100套（实际超过此数），占世界第一，生产能力平均却只有4.2万t/（a.套），世界倒数第一位。这种格局是摯笤窘鴶年代与市场经济开始期两个阶段形成的。存在即合理，人为是解决不了的，只有随着市场经济进一步深入，短缺经济的消失，存在条件慢慢不复存在；自然淘汰、组合、更新，才会形成新条件下的合理格局。
2.2　产品结构性缺陷明显
　　近年产量与消耗数量上基本平衡。但不论是品种还是规格，结构性缺陷明显，长线产品出不去，短线要引进。
　　油井管1998年进口32万t，油套管高钢级供应不足。套管中的高性能品种，如高抗挤毁的、抗各种介质腐蚀的钢管，还处于试用阶段或尚未开发。油管近年消耗22万t左右，但技术保障充分的生产能力也就10万t左右，尚有较大缺口。
　　高压锅炉管生产能力也不小，但T91（P91）、TP304、TP347H基本依靠进口，有些特殊断面形状的国内不能供应。
　　不锈钢复合管栏杆中国外已淘汰的钢种，现仍为我国的主力钢种，大口径管不能供应。
　　论消耗，无缝钢管仍然是小规格管（Φ168mm以下）消耗量大。如油井管Φ159mm以下的占70％以上；高压锅炉管Φ159mm以下的占65％以上；三化管也是小管居多，其他品种亦然。综合分析表明，Φ159mm以下管的用量在75％～80％范围。我国机组的生产能力在Φ159mm以下各档次总量占总生产力的76％，基本平衡。但在Φ57～114mm档次偏多（38％），Φ114～159mm档次偏少（20％）。相邻规格机组生产的组距有重叠区域，比例大小有波动，但趋向是肯定的。
2.3　连铸圆坯远未普及
　　国外用连铸圆管坯轧管已非常普及。
　　国内现全部采用和部分采用连铸圆管坯

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